钢波纹管涵在高铁建设中具有广泛的应用，主要体现在以下几个方面：

首先，钢波纹管涵在高铁的气动支撑系统和制动系统中发挥着关键作用。气动支撑系统利用金属波纹管保持车头的平衡，并缓解行驶过程中的震动，从而提高车辆的稳定性。制动系统则通过金属波纹管传递制动压力，确保高铁在高速行驶中具备可靠的刹车效果。

其次，高铁车厢中的空调系统也需要金属波纹管来输送冷热空气。由于金属波纹管具有高强度和耐高压的特性，它成为了输送空气的首选管道。此外，高铁车厢的燃气排放系统也采用了金属波纹管来排放尾气。

另外，在高架桥的建设中，金属波纹管也发挥着重要的作用。在平整度较差的地区，铁路的道床需要通过加固措施来保证线路的平稳运行。金属波纹管作为加固措施的一种，在高架桥的建设中得到了应用，有助于确保高铁的安全和稳定运行。

除此之外，钢波纹管涵还常用于公路、铁路路下的涵洞。其波纹结构使得涵洞路面受力合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力。这种结构特别适用于解决北方寒冷地区对桥梁和管涵砼结构的破坏问题，同时也有助于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车安全性。

此外，钢波纹管涵还具有施工便捷、经济性好、环保低碳等优点。其生产、管体拼装与土建可分开同时实施，大大缩短施工期。与同等规格的拱涵相比，钢波纹管涵的造价更低，且考虑到施工便利和地基处理等方面可能节约的成本，其经济性更为可观。同时，钢波纹管涵减少或根本舍弃了常规建材如水泥、砂石等的使用，有利于环境保护。

综上所述，钢波纹管涵在高铁建设中具有多方面的应用，不仅用于气动支撑系统、制动系统、空调系统和燃气排放系统，还用于高架桥的加固以及公路、铁路路下的涵洞建设。其独特的结构和性能优势使得高铁建设更加安全、高效和环保。